一觉醒来，风向大变！包括德国、日本、美国在内的外媒，纷纷将目光瞄准中国，他们敏锐察觉，中国已超越美国、德国及日本，成为全球最重要的工业研究国家！外媒们不得不承认，中国崛起大势已经势不可挡！
11月13日德国《商报》报道称，德国经济研究所(DIW)公布的最新研究报告显示，过去五年期间，欧盟国家工业研究投入的平均增长率为2.9%，美国为 6.7%，然而中国占比却高达8.7%。数据表明，中国已成为全球最重要的工业研究国家，超越美日德。
研发投资是创新的必要前提，中国研发支出份额从2010年的25%增至 2019年的37%，而美国份额从36%降至30%、日本则从17%降至12%、德国份额依旧保持在9%。其中，中国制造业研究能力进步更为显著，已晋升成为世界制造强国。
日前，《日本经济新闻》也刊发文章称，如果将中国排除全球供应链之外，日本将有53万亿日元产值会消失，相当于日本一成的国内生产总值化为乌有。美国《华尔街日报》网站报道称，随着需求激增，中国本土新能源车制造商如日中天。
说起新能源汽车，最令国人骄傲的莫过于，中国超越德国，成为世界第二大汽车出口国。近日，中国新能源行业再传捷报，广汽埃安自研的弹匣电池轰动业内，或将福全球40亿人口！
为什么这么说呢？因为在新能源浪潮中，新能源汽车的电池安全性成为人类共同关注的话题，也是新能源汽车行业痛点之一，而埃安弹匣电池的问世，实现0自燃，解决了行业痛点，为新能源汽车行业树立了新标杆！
为了实现0自燃，埃安投入巨大。弹匣电池研发团队超过六百人，世界顶级电芯专家也参与研发，六百多名研发人员的浴血奋战铸就了0自燃弹匣电池，该电池不仅获得80多项专利技术，还荣获央视颁发的动力电池技术群大奖，广汽埃安是唯一获得者！
防止电芯短路、短路后降低热失控可能性及热失控后阻绝热蔓延，这是埃安弹匣电池实现0自燃的三部曲。经过浸水、跌落、冲击、火烧及***这五大严苛国标实验，弹匣电池全程无起火爆炸，内部结构完好。
AION V Plus正是因为搭载了弹匣电池，上市至今一直保持0自燃，而2023款AION V Plus在延续弹匣电池的基础上，还在动力、续航与智能方面全面升级，成为20万级唯一智能纯电7座，并斩获2022中国新能源汽车耐力赛三项大奖。#AION V Plus 0自燃守护行动##AION V Plus#
近年来，中国持续在工业研究领域加大投入，如今一跃成为成为全球最重要的工业研究国家！以新能源汽车为代表的中国制造，正以前所未有的速度实现弯道超车，弹匣电池的问世再次向世界证明，中国不仅仅是制造大国，还是科技强国！
现在好多公司倒闭，工作难求，工资越来越低，哪有钱消费，打空话都不考虑民心，张口说鬼话//@科技新观点:一觉醒来，风向大变！包括美国、英国、韩国、日本和西班牙在内的多个国家的媒体纷纷注意到中国制造业正在迎来新一轮的爆发，尤其是在新能源汽车制造领域表现极为亮眼！美国《华尔街日报》网站刊文称称，随着需求激增，中国本土新能源车制造商如日中天；韩国《朝鲜日报》更是一针见血地指出，在麦肯锡所评的全球电动汽车行业竞争力排名中，中国超越美国、德国和日本，排在了世界首位。说句实话，现如今中国汽车制造业正在迎来新一轮的爆发，尤其是随着新能源技术的广泛应用，这位中国汽车制造业的崛起提供了一个千载难逢的机会。正所谓功夫不负有心人，在国家和企业的共同努力下，我国新能源汽车发展成功走在了世界的前列。据日本《每日新闻》报道称，现如今中国已经成为新能源汽车全球销量第一的国家，并着力向国际社会展现积极推进“去碳化”的姿态。我国新能源汽车到底有多火？中国汽车工业协会的数据显示，早在2021年我国的新能源汽车销量便高达352万辆，约为2020年的2.6倍，2022年更是预计将会突破500万辆大关。就像是英国《金融时报》说的一样，我国新能源汽车产业发展实在是迅速，在销量方面已经成功赶超特斯拉。由此可见，我国在新能源汽车制造领域的国际竞争力不断攀升，国际影响力日趋扩大。当然，这时候可能有人会感到疑惑：中国新能源汽车凭什么这么牛？对此西班牙媒体给出了答案，西班牙《国家报》刊文解释道，对于电动汽车来说，电池技术最为关键，几乎可占比汽车成本1/3，因此不少中国企业在新能源汽车科技研发方面下足了功夫，并取得了相当不错的成绩。这话说的的确是不假，随着新能源汽车产业规模的扩大化，关于其动力电池自燃、爆炸造成的事故亦是层出不穷。数据显示，仅在2022年第一季度，我国便有新能源汽车火灾共有640起，较去年同期足足上升了32%，也就是说平均每一天都会有将近7起新能源火灾事故发生。对此，很多国内的媒体和专家也纷纷表示，新能源电池“0自燃”不仅要成为社会共识，更要成为行业标准，这样才能够逐步为广大车主树立起对于新能源车的信任。关于新能源安全问题，国产品牌埃安一直将之放在心上，在努力研发新兴科技的同时更是将电池“0自燃”作为己任，希望能够从源头出发来保障驾驶者的人生安全，希望新能源电池“0自燃”能够成为全社会的“共同关注”，从而减少此类事件的发生。不得不说，埃安是这样说的，亦是这样做的，其所推出的 #AION V Plus# 搭载了行业最高安全标准弹匣电池，全车系上市至今0自燃，为车主行车保驾护航。除此之外，作为埃安旗下科技旗舰，该款车型的配置亦是相当豪华，是20万级车型中唯一配备智能纯电7座的车型，因此车内空间很大，再加上其“双屏双芯高帧畅玩”和“同级最长700km续航”等诸多卖点，性价比直接拿捏的是死死的。当然，其最为突出的还是搭配着至今0自燃的弹匣电池，安全这一块绝对是让人感到安心，现如今 #AION V Plus 0自燃守护行动# 正在进行中，也号召朋友们都可以前来参与。我们常说车子是男人的第二个家，因为对于绝大多数家庭来说，除了在家里便是在自家车子上待着的时间最多了。因此，我们在购车的时候，我觉得最应该考虑的便是其电池安全性问题，只有在确定电池安全的情况下，再来细细考虑车子的动力、续航和价格等问题。不得不说，国产品牌埃安这一次的表现实在是令人眼前一亮，其不仅绝对安全0自燃，而且在车型、空间、配置和动力等各方面都称得上是同级领先，现如今更是将在2023款迎来41项全面升级，我觉得有需要的朋友真的可以考虑一下。最后我想说，外媒常常疑惑中国的新能源到底为什么这么强？其实正如美国《***》所讲，中国在新能源汽车领域已经掌握了核心技术优势！尤其是在新能源电池研发这一块是处于世界领先级别的，这也为我国新能源汽车行业未来的发展继续打下了夯实的基础，期待国产品牌今后的表现。
科技新观点
一觉醒来，风向大变！包括美国、英国、韩国、日本和西班牙在内的多个国家的媒体纷纷注意到中国制造业正在迎来新一轮的爆发，尤其是在新能源汽车制造领域表现极为亮眼！美国《华尔街日报》网站刊文称称，随着需求激增，中国本土新能源车制造商如日中天；韩国《朝鲜日报》更是一针见血地指出，在麦肯锡所评的全球电动汽车行业竞争力排名中，中国超越美国、德国和日本，排在了世界首位。说句实话，现如今中国汽车制造业正在迎来新一轮的爆发，尤其是随着新能源技术的广泛应用，这位中国汽车制造业的崛起提供了一个千载难逢的机会。正所谓功夫不负有心人，在国家和企业的共同努力下，我国新能源汽车发展成功走在了世界的前列。据日本《每日新闻》报道称，现如今中国已经成为新能源汽车全球销量第一的国家，并着力向国际社会展现积极推进“去碳化”的姿态。我国新能源汽车到底有多火？中国汽车工业协会的数据显示，早在2021年我国的新能源汽车销量便高达352万辆，约为2020年的2.6倍，2022年更是预计将会突破500万辆大关。就像是英国《金融时报》说的一样，我国新能源汽车产业发展实在是迅速，在销量方面已经成功赶超特斯拉。由此可见，我国在新能源汽车制造领域的国际竞争力不断攀升，国际影响力日趋扩大。当然，这时候可能有人会感到疑惑：中国新能源汽车凭什么这么牛？对此西班牙媒体给出了答案，西班牙《国家报》刊文解释道，对于电动汽车来说，电池技术最为关键，几乎可占比汽车成本1/3，因此不少中国企业在新能源汽车科技研发方面下足了功夫，并取得了相当不错的成绩。这话说的的确是不假，随着新能源汽车产业规模的扩大化，关于其动力电池自燃、爆炸造成的事故亦是层出不穷。数据显示，仅在2022年第一季度，我国便有新能源汽车火灾共有640起，较去年同期足足上升了32%，也就是说平均每一天都会有将近7起新能源火灾事故发生。对此，很多国内的媒体和专家也纷纷表示，新能源电池“0自燃”不仅要成为社会共识，更要成为行业标准，这样才能够逐步为广大车主树立起对于新能源车的信任。关于新能源安全问题，国产品牌埃安一直将之放在心上，在努力研发新兴科技的同时更是将电池“0自燃”作为己任，希望能够从源头出发来保障驾驶者的人生安全，希望新能源电池“0自燃”能够成为全社会的“共同关注”，从而减少此类事件的发生。不得不说，埃安是这样说的，亦是这样做的，其所推出的 #AION V Plus# 搭载了行业最高安全标准弹匣电池，全车系上市至今0自燃，为车主行车保驾护航。除此之外，作为埃安旗下科技旗舰，该款车型的配置亦是相当豪华，是20万级车型中唯一配备智能纯电7座的车型，因此车内空间很大，再加上其“双屏双芯高帧畅玩”和“同级最长700km续航”等诸多卖点，性价比直接拿捏的是死死的。当然，其最为突出的还是搭配着至今0自燃的弹匣电池，安全这一块绝对是让人感到安心，现如今 #AION V Plus 0自燃守护行动# 正在进行中，也号召朋友们都可以前来参与。我们常说车子是男人的第二个家，因为对于绝大多数家庭来说，除了在家里便是在自家车子上待着的时间最多了。因此，我们在购车的时候，我觉得最应该考虑的便是其电池安全性问题，只有在确定电池安全的情况下，再来细细考虑车子的动力、续航和价格等问题。不得不说，国产品牌埃安这一次的表现实在是令人眼前一亮，其不仅绝对安全0自燃，而且在车型、空间、配置和动力等各方面都称得上是同级领先，现如今更是将在2023款迎来41项全面升级，我觉得有需要的朋友真的可以考虑一下。最后我想说，外媒常常疑惑中国的新能源到底为什么这么强？其实正如美国《***》所讲，中国在新能源汽车领域已经掌握了核心技术优势！尤其是在新能源电池研发这一块是处于世界领先级别的，这也为我国新能源汽车行业未来的发展继续打下了夯实的基础，期待国产品牌今后的表现。
风向真的变了！包括日本、美国、德国、俄罗斯、新加坡和法国在内的多国媒体纷纷察觉到中国新能源汽车产业再度踏上了快速发展的“高速公路”。《日本经济新闻》刊文称，中国电动汽车在价格、设计和品质上的综合竞争力很强，拓展海外市场具有显著优势，并进一步预测道：在低碳浪潮的推动下，中国电动汽车业将迎来更大发展。美国《华尔街日报》网站更是一针见血的到，随着需求激增，中国本土新能源车制造商如日中天，2022年其新能源汽车的总销量甚至将会高达600万辆。
提起汽车生产制造，或许绝大多数朋友第一时间想起的便是德国，作为老牌的工业强国，德国确实在传统的燃油车生产制造方面具有无与伦比的优势。但是，随着新能源的兴起，这一切便逐渐发生了巨大的变化，正如俄罗斯卫星通讯社发文所称，中国电动车打破了德国百年来的燃油机优势，而且中国生产的新能源汽车性价比更高，或许在未来会让全世界受益！
现如今，中国的汽车出口量已经超过德国，成为全球第二大汽车出口国，而在新能源方面其表现则是更加亮眼，仅在去年我国的新能源汽车的出口量便暴增300%，超过德美出口量登顶全球第一。正是中国国产新能源汽车在欧洲市场不断“攻城略地”，以至于德国媒体感慨：欧洲市场迎来一股新的力量，中国电动车开始驶向全世界。美国《***》更是认为，电动车时代的到来给了中国机会，中国新能源汽车品牌在海外崭露头角，对传统汽车厂商构成新竞争，美国消费者开始接受中国制造的电动车。
其实，坦率来讲中国新能源汽车的“出圈”我是没有感到丝毫意外的，因为近些年来越来越多的国产新能源汽车品牌频繁在该领域持续发力，取得了不少创新性突破。就拿埃安来讲，其所自主研发的“弹匣”电池，从上市至今便取得了“0自燃”的成绩，凭借着如此可靠的安全性也让埃安这个品牌走进了大众的视野，得到了越来越多消费者的认可。这不，2022年自从全新LOGO AI神箭发布以来，埃安品牌再次频频落子，今年12月份埃安上海广场直营体验中心开业，这不仅是埃安品牌第二家直营店，更是AI神箭首店，是埃安品牌高端化又一重要举措的项目落地。
据悉，埃安上海广场直营体验中心坐落于上海核心商圈淮海路，这个地方可谓是汇聚全球顶奢品牌，而其体验中心更是直接比邻国际大牌爱马仕之家。此外，埃安这次也是下足了本钱，其体验中心内部拥有足足千方双层超奢空间，从城市会客厅到潮玩科技馆，从艺术生活荟到尊享AION Home四大特色功能区域，旨在能够为消费者提供更加高端舒适的纯电生活体验。#埃安上海体验中心落地淮海路商圈#
当然，不仅体验中心落地上海商圈，埃安在推出了全新logo AI神箭之后，将会进一步加强品牌的高端化，力图能够在销量、体制、品牌、科技、产业链布局等多方面皆取得新的突破，而本次的埃安上海广场直营体验中心既是AI神箭首店，也是其走向高端化的里程碑，具有重要的意义。
不得不说，随着科技的发展与进步，我国在新能源汽车领域显现出了越来越多的“黑科技”，而这些“黑科技”也将会助力我国汽车制造业实现产业升级，进一步提振全国经济发展！当然，也期待着中国科技能够在更多领域全面开花，为全国乃至全世界的消费者提供更具性价比的高科技产品和服务。
iPhone 13到底卖的好不好？
9月17日20:00，iPhone 13系列开启首销，Apple官网一度被果粉们挤到宕机，不仅出现了网页打不开，甚至还出现网友已付款，网页却迟迟未显示支付结果的现象。而京东、天猫两大电商平台的iPhone 13 系列产品更是全部秒罄，根本没有下手的机会，真的是买iPhone 13纯靠抢，能不能抢到看运气！
三个渠道的iPhone 13都抢不到票，那只有一个粉丝专属抢票渠道不是更难抢？最近，广汽埃安和开心麻花联手出品的9.29日AION V Plus上市发布活动——星际专场喜剧#ALL V CAN#，就是一个鲜活的例子。
据说这场演出唯一对大众开放的放票渠道，只有广汽埃安的APP才能购买，也只有广汽埃安车主才有资格抢票。这导致这场大戏一票难求，甚至要通过黄牛加价才能买到。
当然，有开心麻花的马丽和欢乐喜剧人的文松加盟互动，也是这场发布会受到无限期待的原因，更让AION V Plus的上市增上了许多光环。
大家会为了自己喜欢的明星，定闹钟抢票吗？
特斯拉的交付周期又缩短了？
最近，从特斯拉官方网站了解到，特斯拉Model 3和Model Y预计交付日期缩短。特斯拉Model 3后轮驱动版和高性能版预计交付日期由此前的12-16周缩短为6-10周。特斯拉Model Y长续航版的预计交付日期由16-20周缩短为10-14周，高性能版预计交付日期由12-16周缩短为6-10周。交付周期的缩短预示着产能的提升，看来特斯拉在上海的超级工厂产能已经提速了，这对于后期的交付和销量冲刺来说都是一种保障，这也是特斯拉销量一直名列前茅的原因之一。不过在国内，也有一个品牌订单与交付齐飞，那就是埃安。在8月的销量数据中，其便以27,021台的成绩领先一众造车新势力，相比去年同期大增133%，这个月的交付量甚至比蔚来、小鹏、理想三家的总和还要多。
其中，长期霸榜同级销冠地位的AION S系列更是突破20万的销量大关，成为除特斯拉外，唯一实现20万+的智能纯电轿车，在保值率上更是超越特斯拉Model 3排名第一，这也印证了AION S Plus实打实的产品力。同时，AION S Plus在审美和智能化上也更懂中国消费者，概念式的车身造型搭配上创新技术的全息银和冰玫粉特殊配色，犹如一艘从宇宙穿梭而来的星空战舰，科幻未来感十足，很符合当下追求个性时尚的年轻人审美。智能化上，车内搭载了行业最全的IBCM全感知交互系统，实现上车即上电、挂挡即开车的懒人模式，相比特斯拉的“卡片式”解锁更加便捷；车内连上手柄就能秒变“跨次元梦想电竞舱”，无论是自驾露营、停车等人、还是与朋友聚会的时候，都能随时随地畅玩各类3A游戏，为消费者带来更加自在、轻松、快乐的出行体验。用实力说话，华系顶流非AION S Plus莫属。
大家还看好哪些新能源汽车型？
大学期间就拿了车本，但之后没怎么碰过车。直到结了婚，才意识到车的重要性。媳妇天天催买车，但又给不出什么中肯的建议，就一条：车，必须得有，但，不能太贵！我说我也不知道是该夸你还是该骂你……
话虽如此，车还是得买，但燃油车没指标，只好选电动车。大量翻看论坛和相关网站后，发现了AION S这款宝藏车型。
AION S确实很适合我们：一是这车内空间宽敞，完全能够满足我们的日常使用需求，就算以后有了孩子，加装个儿童座椅也完全没问题；二是在这个基础上，它的价格才十万出头，再加用车成本低（看论坛车友们说：正常情况下电耗在12/13个左右），还是非常不错的。
不得不说，外媒的观察确实是相当的敏锐，包括美国、委内瑞拉、法国、印度、新加坡和德国在内的多个国家的媒体近日纷纷敏锐地注意到中国高新科技领域正在迎来新一轮变革。美国《CNN》发文称，中国借珠海展示了其制造业的真正实力，众多新式装备的出现也证明了西方在高科技领域里的优势早已不复存在；委内瑞拉《安第斯日报》则分析道，中国企业正在为其技术创新加大研发投入，瞄准“高、精、尖”前沿科技，力图打造竞争优势。“法国文化”电台网站更是犀利地点评道：中国多家科技巨头和初创企业正在为中国高新科技发展贡献力量，共同构建了全球创新体系！
说句实话，目前来看中国高新科技的发展已经得到了世界范围内的广泛认可，正如今年上半年刚刚完成的了南强一号民用小型高超音速原型机的初步实验，便被印度《欧亚时报》引用并发出感叹：此举为研制全尺寸高超音速民用飞机铺平了道路！俄罗斯卫星通讯社也认为仅仅从中国航空航天博览会上展览的装备中，便能够看出如今的中国在高新科技制造业方面已经取得了巨大的进步，拥有了世界上最先进的装备。
当然，在诸多高新科技产业中，我国尤其是在新能源汽车研发方面可谓是成果卓著，可以说是得到了诸多外媒的认可。新加坡《联合早报》网站近日报道称，中国汽车工业协会预计，2022年全年，中国新能源汽车产销量将达500万辆，继续成为市场增长的主要力量。德国《经济周刊》在一项独家调查中发现，有接近50%的德国人愿意购买中国生产的电动汽车；日本经济新闻》同样认为中国电动汽车发展迅猛，未来很可能成为电动汽车的“世界工厂”；美国《华尔街日报》网站更是直接道，随着需求激增，中国本土新能源车制造商如日中天。
当然，也许有朋友对此感到疑惑，为何中国新能源汽车如此广受欢迎？对此《韩国经济》给出了精辟的解释：中国在新能源电池领域独步天下。别的不说，最近中国刚刚爆火出圈的 AION Y Plus 便是一个典型的例子，#AION Y Plus# 上市首月即破万，10月交付数量更是高达12615台，同比足足大增185%，由此可见这款新能源汽车有多么广受欢迎。而 AION Y Plus 之所以能够取得如此成绩，能够得到众多消费者力捧，其中一个主要便是其新能源弹匣电池技术领先。
据悉，埃安该款汽车作为弹匣电池第一车，其弹匣电池可以说是给人满满的幸福感和安全感，至今为止没有过一次自燃失火事件发生，这给新能源车主直接提供了最大的生命安全保障，其弹匣电池荣获央视唯一最高电池科技大奖，有官方认证的新能源好车谁能不爱呢？难怪不少用户直呼“怕自燃，选弹匣”。
除此之外，AION Y Plus空间超大也是其热卖的一大亮点，毫不夸张的讲该车绝对是自带Bigger House，其前排座椅放倒之后直接变成一米八双人大床，在上面打游戏、看电影都是轻轻松松；此外，如果把前后排同时放倒，那么加起来空间绝对是巨大无比，打开天窗之后便可纵享4.5㎡露营星空房，全家出游都不会感到丝毫拥挤，孩子玩耍也拥有了绝对的大空间。
不得不说，在15万SUV中，该款新能源汽车绝对堪称同级中的首选，在纯电时代下SUV市场中成为了一颗最闪亮的明星，也因此成为了国产品牌的骄傲。说真的，我亲身体验过这款车的驾驶感相当不错，要知道未来新能源已经成为了大趋势，现在入手一辆合适的高性价比好车是稳赚不亏的，甚至将来还有可能会拥有更进一步的升值空间，有兴趣的可以去了解了解。
最后我想说，中国高新科技的发展进步是大势所趋，是我们从国家到企业再到个人都努力共同凝聚而成的新成果，尤其是新能源汽车领域的异军突起也令所有国人抬起了头，期待其能够在未来取得更大的突破，将更多中国好车远销海外各国。
鸿蒙系统到底好不好用？是不是换了壳的安卓？
就在华为推出HarmonyOS2.0不久，英国消费者技术新闻和评论网站Tech Radar对华为公开的鸿蒙系统底层代码进行了极度严苛的拆解，经过对比、分析，得出了一个很公正的结论：鸿蒙系统是真正的自研发系统，应用了1+X+N方案，优化能力比安卓以及IOS更优秀，绝不是换了壳的安卓！
其实操作系统一直是全球科技竞争的焦点。近年来，华为在该领域不断突破。最先推出的鸿蒙操作系统火遍全网，目前成功跻身全球三大手机操作系统。而今又推出了一款针对数字基础设施的开源操作系统欧拉，成为国产操作系统的又一超级力量。
要知道，过去，在操作系统的关键技术上，长期是国际品牌占优势。无论是微软的Windows系统，还是安卓苹果系统，都是英文化的系统。而现在，华为不仅推出了鸿蒙，欧拉也不负众望，打破了我国操作系统被“卡脖子”的现状。
如今，随着中国科技实力的上升，不止操作系统领域强势崛起，在航天领域、新能源汽车领域也都遥遥领先，再也不是无名之辈了。
比如当下的新能源市场，无论是以蔚小理为代表的造车新势力，还是以广汽埃安、比亚迪为代表的传统车企都在大放异彩。像小鹏P5装配了2个激光雷达和XPILOT3.5自动驾驶辅助系统。当然，加了这些配置的价格不菲，而且XPILOT3.5系统不仅需另外花几万元费用，还要等到明年2季度才能交付。P5的确在智能化上下了大功夫，但是却在驾控品质方面差强人意，遭到了消费者的吐槽，可以说是丢了西瓜捡芝麻。与之相比，传统车企步子更稳， 没有一味追求高阶的自动驾驶系统，打造出来的车子更注重实用与便利性，例如比小鹏高出几万元的比亚迪汉，无论是续航还是加速性能都要优于小鹏P5；在智能方面也做到了“入门即够用”。与P5同级的广汽埃安AION S Plus那品价比就更高了，15万级的车子，就全系标配了1.9平米超大全景天幕，360°全景影像、全液晶仪表+14.6英寸中控屏，还带有一套非常先进的IBCM全感知交互系统，这套系统能够实现上车即上电，挂挡即开车的超便捷操作。这么一看，真玩起新能源汽车，新势力造车还是略显逊色。不过，综合来说，无论是造车新势力，还是传统车企都取得了显著的成绩，合力引领中国走向新能源汽车强国。
还有哪些国产产品让你爱不惜手？
