“阿帕奇”坠落，2名飞行员阵亡！

近日，沙特皇家陆军1架“阿帕奇”重型武装直升机被胡赛武装的单兵防空导弹击中，导弹命中尾梁和主机身的连接处，随后燃起大火，“阿帕奇”在空中挣扎了十几秒后，尾梁折断直升机失控坠向地面，2名飞行员阵亡。

“阿帕奇”是美军的“网红”装备，也算得上是一代神机了。在美粉心中，啥武直-10、武直-19统统都是垃圾，没有经过实战考验，又是中\轻型武直；甚至俄军的卡-52也不行，理由是在俄乌战争中表现太拉垮，被“毒刺”打得满地找牙。事实上吧，只要是武器上了战场，如果双方水平相当或者能够互相反制，就不可能没有损失，美制武器也一样，越南战争，伊拉克，现在的也门，大量的美制武器被击毁的战例，只不过西方舆论战不报而已。

乌克兰和司机不想这样打，但是美帝不给F16和阿帕奇，空中没有飞机就只能这样打地面了。

阿帕奇（淘汰的产物）只有在丛林作战时才能发挥出最大的优势 在城市巷战中就算作为支援也是个火把子 在老片《黑鹰坠落》中已经告诉我们答案了 直升机过长过大必死 在影片中巷战中支援部队的小型空中炮艇直升机不错 体力小 灵活机动 火力支援很猛 与地面部队协同作战

波音公布AH-64E V6“阿帕奇”武装直升机，换发升级T901发动机，改进升级航电系统，同时还加长短翼将挂架增加到惊人的6个。在概念宣传中，甚至还可以携带定向能武器，以及空射无人机能力，波音还想将它的速度和航程进一步提高。

美国陆军对AH-64“阿帕奇”武装直升机相当满意，要求至少能够再用25-30年，因此对这款空中装甲车必须进行各种升级。概念图和模型都能令人耳目一新，特别是6个挂架带来的武力值惊人，除了标配地狱火导弹外，还有两个管状发射器（弹药或无人机）。至于另一侧的吊舱具体用途不明，不过多挂架显然可以发挥更大作用，不仅包括电子吊舱也可以是油箱。

31年前美军“阿帕奇”就能这么玩啊[石化]，当时的伊拉克士兵从来没想到还能有这样的“死法”！(图2图3)

这是1991年海湾战争的真实画面，掉队的几名伊拉克士兵被空中盘旋的1架美军“阿帕奇”武装直升飞机盯上了，因为是几个没有价值的小兵，他们的生命估计还没有一枚挂载的“地狱火”(Hellfire)导弹值钱，那既然如此，那就用30mm机炮“送你上路”吧！

连续几个点射，几个伊拉克小兵瞬间丧命，这种口径的机炮击中人体，人是不会有全S的。美军“阿帕奇”飞行员使用的头盔瞄准系统，我们现在也有了，动图中有演示哦。

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俄罗斯空中怪兽卡52出动，性能碾压老美阿帕奇，连躲18枚毒刺导弹

胡塞武装再立新功！6月18日，胡塞武装公开了，使用防空导弹成功地击落一架“王爷军”，沙特皇家空军AH64D“阿帕奇”武装直升机的画面。胡塞武装的战士从一辆皮卡车上发射了，改装的R-60M2防空导弹，击落了沙特皇家空军AH64D“阿帕奇”武装直升机，从画面上分析来看，这枚R-60导弹炸开后，直接切断了沙特皇家空军AH64D“阿帕奇”武装直升机的尾部，驾驶沙特皇家空军AH64D“阿帕奇”武装直升机根本来不及跳伞逃生，直接摔落到地面。“阿帕奇”武装直升机在空中就是爆炸，解体，最后坠落地面！#也门##胡塞武装##沙特##阿帕奇武装直升机##动图#

#军事趣科普# 载员舱赋予米-24“雌鹿”非常灵活的作战能力，例如该机可以在无需护航的情况下执行机降作战，放下步兵后就立即升空为其提供近距空中支援，无需武直和突击运输直升机编队进行。“雌鹿”的种种优点甚至让美国西科斯基直升机公司在上世纪70年代试图效仿米-24研制一种具有运兵能力的美版“雌鹿”，可惜最终功亏一篑。

虽然洛克希德公司赢得了60年代先进空中火力支援系统（AAFSS）招标，但这种堆砌了大量新技术的AH-56“夏延”高速武直很快就遭遇技术难题，研制举步维艰。

这就让西科斯基看到了打翻身仗的机会，仅用了9个月时间就在1970年完成了S-67“黑鹰”武装直升机的研制工作，并将其作为“夏延”替代方案向美国陆军大力推荐。

S-67“黑鹰”虽不是高速复合直升机，但保留了西科斯基在AAFSS竞争中败北的S-66方案的许多特征，如狭窄的机身和大翼展武器短翼，后者尾部的摇摆式推进螺旋桨/尾桨则被传统尾桨取代，这个设计正是军方认为S-66研制风险比AH-56更大的根源并最终导致该机的败北。

S-67“黑鹰”在设计上取消了华而不实的高速性能，主打“低风险”卖点，尽管如此该机仍能凭借狭窄机身在浅俯冲中达到370公里/小时的高速。由于S-67的研制经费仅有300万美元且没有任何军方支持，所以大量采用现成组件就成为必然。例如该机的五叶旋翼和尾桨、传动系统、两台T58-GE-5 1500轴马力涡轴发动机都来自S-61直升机，只是增加了旋翼桨毂整流罩、20度后掠桨尖和特殊总距控制连杆来提高整体气动性能，全新设计的流线型机身具有可收放后三点式起落架。

总体来说S-67就是一架武直化的S-61“海王”，其总重量达到9吨，是标准的重型武直。首架S-67原型机的制造始于1970年2月，并在同年8月20日顺利首飞。S-67在试飞中表现出了很高的敏捷性，可轻松完成横滚、斤斗和破-S等固定翼飞机的机动，机身最大过载达到3.3g，短翼下可挂载大量武器。该机在试飞中还创下了里355.5公里/小时的直升机速度积累并一直保持了8年。

除了低风险和高性能之外，西科斯基工程师还试图使用另一项独特能力来吸引美国陆军，那就是该机机身中部像“雌鹿”一样设置有一个载人舱，能执行运兵任务。只不过由于“黑鹰”机身狭窄，所以载人舱只能容纳下5名全副武装的士兵，而且由于没有设置机身侧面舱门，士兵们只能从一个机腹舱门进出。除了运兵外，S-67还继承了“海王”直升机的外部吊挂运输能力，最大有效载荷达3吨，可执行轻型火炮吊运或运输补给任务，可谓多才多艺。

为取代已经穷途末路的AH-56，美国陆军从1972年其对S-67和贝尔309“眼镜王蛇”（AH-1改进型）进行对比试飞，但两个低风险武直都没引起军方的兴趣，显然美版“雌鹿”背后的多用途理念并不符合美国陆航的胃口。最终美国陆军另起炉灶发起了先进攻击直升机（AAH）项目，最终催生出了AH-64“阿帕奇”。

#中外科技看点#

唯一一架S-67随后被西科斯基用于研究用途，用于涵道尾桨的测试。该机在1974年9月的范堡罗航展上因飞行员失误在低空破-S机动中坠毁，最终机毁人亡。图文采编来自网络侵权请联系删除谢谢大家

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大家对此怎么看呢？

当俄罗斯王牌师遇到美国王牌王牌师，会是什么样的结果？

俄罗斯王牌师76空降师已经被派遣到赫尔松，正面迎击乌克兰。

美国王牌空中突击师101师的4700人已经派遣到乌克兰南部接壤的罗马尼亚。

两支王牌师的历史都可以追溯到二战，都是战功显赫。

其中，美101师，约14000人，又称“呼啸之鹰”，先后参加过二战，诺曼底登陆，花园作战行动，越南战争，阿富汗和伊拉克战争，战斗力十分强悍。尤其是空中力量，配备了120架阿帕奇直升机，要知道一个小国家也才有40-80架而已，对地作战优势明显，尤其是反坦克方面。一架直升机配备16枚海尔法反坦克导弹。此外，还配备3个155mm榴弹炮营，5分钟压制发射810发炮弹，可以看得出火力恐怖。伊拉克战争中此师作为先头突击部队，优先消灭雷达等单位，为后续空中部队提供有利条件。

俄76师，约7000人，经历了斯大林格勒会战，车臣战争，第二次车臣战争，也是《风暴之门》的原型。配备250辆各式装甲车，122mm火炮18门，特别配备了出名的伞兵战车BMD，此种战车可以带人直接空降。

当然，两支部队都属于快速反应部队，抢占先机，主要是为后续主力部队提供和创造条件。但不难看出，美101突击师的空中力量优势明显。这毕竟只是师部队的力量而已。

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