在许多老车长的记忆中，E75的鼎盛时期属于那个它拥有天顶星般1200马力发动机的年代。那时的它，是D系重坦线当之无愧的荣耀，正面坚不可摧，同级车中罕有对手能轻易击穿其装甲，甚至能如入无人之境般碾压对手。时过境迁，随着版本更迭，新锐坦克层出不穷，金币弹泛滥成灾，有人感叹E75的128毫米炮已成“烧火棍”，其炮控扩圈系数在当下环境中显得吃力，曾经可靠的首上装甲和炮塔在330、340穿深面前也开始显得脆弱，尤其是头皮部位容易被高穿深HEAT击穿。
坦克世界
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从军迷圈内的小众精品，到火爆全球的网游佳作，已诞生将近十年的《坦克世界》时至今日仍保持着居高不下的人气。无论是从游戏质量还是官方的态度来看，现如今的《坦克世界》都配得上“历久弥新”一词。
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然而，尽管英雄迟暮，E75在九级重坦中依然保有一席之地，其体验远非“垃圾”二字可以概括。它最大的资本在于那一门威慑力十足的128毫米主炮，超过500点的单发伤害搭配上不错的金币弹穿深，意味着即使面对十级重坦，对方也不愿轻易与它进行正面换血。这赋予了E75在僵持局中强大的话语权。它的装甲并非完全失效，在合理摆角度的情况下，对常见穿深的炮弹仍有一定的跳弹能力，只是不能再像过去那样无脑前压，需要更精细的走位和姿势控制。
想要驾驭好当下的E75，必须转变思路。它不再是一台能够带头冲锋的绝对壁垒，而更像一位需要依托地形和掩体的重装火力平台。利用好它的炮控进行精确射击，抓住敌人装填间隙进行输出，是发挥其火力的关键。与其抱怨装甲不济，不如更专注于扬长避短，避免在开阔地带成为众矢之的。它的机动性确实是个短板，但这反而要求车长更有耐心，选择正确的推进路线，稳扎稳打。
相较于当前D系银币线中一些更为挣扎的存在，E75的综合能力依然堪称“良心”。它或许无法回到曾经的T0地位，其弱点在高手面前也愈发明显，但扎实的血量、颇具威慑力的单发伤害以及尚可的防御底子，使其成为一辆能够教会玩家如何打好每一炮、珍惜每一次射击机会的经典战车。在九级房中，一台懂得利用地形、耐心等待时机的E75，永远是一股不容小觑的力量。
